Blog o karbonie i motoryzacji
Wejdź do świata karbonu i włókna węglowego. Dowiedz się, jak się produkuje karbon i dlaczego jest tak popularnym materiałem w motoryzacji. Sprawdź, dlaczego marki takie jak Koenigsegg, Pagani, czy Ducati korzystają tak chętnie z tych materiałów.
Ducati Superleggera V4 to kolejna ewolucja modelu V4. Wydaje się połączeniem talentu bolońskich projektantów z amerykańskimi inżynierami tworzącymi odrzutowce 5. generacji. Ta motocyklowa pornografia ma cenę równie wysoką co osiągi. W momencie premiery w 2020 roku została wyceniona na 100 000 dolarów i jest limitowana do zaledwie 500 sztuk na cały świat.
Koenigsegg CC850 to auto mające uczcić 20 lat istnienia marki. Stylistycznie jawnie nawiązuje do modelu Koenigsegga CC8S, jednak pod względem technicznym zdecydowanie bliżej mu do modelu Jesko, który powstał ku czci ojca Christiana Von Koenigsegga. Jak widać wesoły Szwed z Angelholm upodobał sobie tworzenie nowych supersamochodów i przypisywanie im szczególnych atrybutów nie tylko symbolicznych, ale również tych performance’owych i nie inaczej jest w przypadku CC850. Dlaczego?
W ostatnich miesiącach najczęstszym pytaniem, które słyszę jest – jak się produkuje karbon? Najprostsza odpowiedź to… bardzo trudno, a na finalny produkt składa się kilkanaście, a czasem kilkadziesiąt kroków! Postanowiłem, że od razu przestrzegę zapalonych karbonem majsterkowiczów — to kosztowne zajęcie, a bez odpowiedniego przygotowania teoretycznego można wręcz ze 100% pewnością stwierdzić, że to studnia, która pochłonie wszystkie oszczędności.
Ostatnie lata dla branży automotive premium są wyjątkowo owocne. Mimo stale rosnących cen nie widać spadku zainteresowania klientów, wręcz przeciwnie! Wzrost zainteresowania klientów widać w ilości sprzedawanych aut — i to pomimo stale rosnących cen. Producenci szukają nowych rozwiązań i przewag nad konkurencją, a ich wszystkich łączy jedno — karbon i stosowanie go wszędzie tam, gdzie się tylko da.
